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原标题:sotec艾索特HQ4四声道功放评测,远超D类的音色与

浏览次数:151 时间:2019-11-29

有关心过i-sotec艾索特以前坐蓐的成品,就能够意识HQ4面板设计是“老熟人”,中心分明的黄铜色镭雕铭牌,在艾索特H4四声道功放和Musicbook H8职业音频微处理器上都有使用,那款历经30分钟才制作而成的天性铭牌也是艾索特高等付加物的象征。外壳用料是厚重电泳黑散热全铝件加上拉丝管理,功放布局采纳两边摆放调试和输入输出端子设计,风流倜傥侧是前级管理和调节面板,生龙活虎侧是出口和大电源面板。

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打开试听的时候用那台艾索特HQ4拉动艾索特HQ165-3以官方建议的半主动分频配置,两路合营分频器带动高音和中音单元,两路主动推中低音单元。令人深刻是其保障了i-sotec艾索特平素水准的响声细节和高深入分析力,高解析力下带动声音的结像除了清晰精准还应该有档期的顺序感。而且HQ4表现的声线不会令人认为干硬和冷,反而是略带暖调,听得出功放的根本透亮声底。

划器重:D类设计有A类的听感和音色

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360小车网点评:从德意志联邦共和国ETON MINI系列功放,可以见到其在功率放大装置设计上追求的可是。适应当下汽汽车市集场主流发展以高成效紧密等作为主骨干,而其间电路和元件上则见到对于音质和听感上的不将就。后续的装车试听展现,十一分令人期待!

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左边面板的特点是坐落于喇叭随机信号出口接口下方的声道接口,是德意志ETON最新优化针对新款车型或然新财富环境保养车的型号提供的飞速安装插口,进一步进步安装功用。AUTO SENSE可让功放依照频限信号和DC来运维,旁边则有可供远程电平调节的线控插口。

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小车音响产业界发展不断,同有的时候候一向有声响是正确引导消费者去合理开支本领确实享受音质之美。可是有一定资历的人物都知道到有个别改装系统配搭上并不平衡,如编者如今就看看不菲改装了好扬声器的种类,却偏偏未有预算空间去置入大器晚成到两台相称的功放,声音难以传神。对于喜好听音或是重视人声的车友来讲,小车音响中High Quality——HQ以命名的喇叭大概功放,都可代表其有高格调音质水准。一贯火力全开去做精品的i-sotec艾索特,适逢早前发表最新的HQ4四声道功率放大装置,为音乐客官们带来更进一层的高质量音乐还原选择,新付加物的底细和规划意见,值得编者引导各位去扒后生可畏扒!

MINI种类以铝质外壳为主调,面板上相近不对称的打算据悉是德意志联邦共和国ETON为升高散热设计的五金格栅,最大特色是面板上印有“ETON”标记的铝制小版块能够拆除,功放的滤波器、有源分频调治等前级管理就藏在上边,MINI150.4为四分之一、3/4声道可独自调整,设有滤波器按钮、倍频开关以至输入灵敏度在0.45V-6V之间可调,MINI300.2则相对简便易行设有滤波器按键和高、低通调治旋钮。

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中间电路上MINI种类全用上四层高效低噪电路板设计,能力主管多米Nick介绍说在电源供应方面兼顾使用最新的车载(An on-board卡塔尔手艺以完全适应配有Start/Stop启动与停止效用车的型号的电流电压转换,在启动和停止进度中功放的功率信号输出和电压不会遭到震慑。高效绕线线圈设计让功率稳固足够不易受到震慑,MINI150.4可轻巧做到100W每声道以至桥接310W每声道的输出,MINI300.2则有每声道185W和桥接620W输出的高功用。何况每一个声道都有单独的D类数字集成电路实行支配。多米Nick先生介绍進展测量检验时MINI功放表现拾壹分能够的阻尼调整,总失真在5W景况下为0.005%,对于D类功率放大装置的电路设计来讲是非常高水准的发布水平。

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利雅得美托声频音响设备有限集团

设计的第黄金时代当属HQ4的当中,表面上规划与其余同级功放差异非常的小,实际细看就清楚HQ4采取电路设计有玄妙。在电源供应部分,针对“新取向”的纯电动大概夹杂引力车的型号,这个车特点就是电机加入也许切断阶段电压不稳,同理也本着配置start/stop启动与停止功效的车的型号,故HQ4在电源供应部分采取H类设计保险高成效同一时候低底噪和抗烦扰,电压供应越来越稳定。那部分还参与了微管理电路调节,能够依靠功率信号强弱来调节出口电压,做到更低能源消耗。

隐瞒式管理中心

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ETON MINI150.5功放本事参数 / 输出功率:4Ch×100W@4Ω、4Ch×155W@2Ω / 桥接功率:2Ch×310W@4Ω / 低通:30Hz-300Hz、600Hz-6000Hz / 德州仪器:15Hz-30Hz、300Hz-600Hz / THD N (<22 kHz卡塔尔@5W失真度:<0.005 / 输入灵敏度:0.45V-6V / 尺寸:183mm×146mm×50mm

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德意志ETON手艺老董多米Nick在早先美托声频培养练习会上牵线MINI类别时,就划入眼协商MINI体系固然以便捷D类功率放大仪器设计,但音质和听感则可直达A类功率放大装置水平。其实消费者车友和爱好者们对来源德意志ETON的D类功放付加物并不会素不相识,极其是较早先时代的MA体系,这几天付加物线的SDA类别、STAGE类别DSP功放付加物,都在消费者内心留下深刻的长足紧密以至好音质影象。

HQ4每声道设计4Ω载荷下提供95W输出,2Ω情形下则有170W,桥接4Ω景况下每声道更有大345W的输出功率,大功率输出完全满足主动分音设计,在输入调节和测验会发掘HQ4提供丰盛的玩的方法选拔,当然也能够一连DSP等开展前级处理。通过开关能够调动HQ4以4声道工作大概2声道,也足以2声道带低音。前后声道能够在立体声、桥接和左右单路之间采纳。而放置分频则可由此按键在12dB和24dB间切换,前置分频为12dB,通过按钮来支配×1也许×10倍频。

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新颖的MINI连串则进一层晋级其紧凑高效的天性,分有150.4四声道和300.2两声道四款产物,都统大器晚成设计为183mm×146mm×50mm的超紧密尺寸,同期以模块化方式提供专项的可调尺寸金属支架进行设置,让功放更为便利布置在座椅尾巴部分恐怕后排座椅靠背等其他车厢角落节省空间。

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马上电路阻尼调控卓绝

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i-sotec艾索特HQ四声道功放参数 / RMS输出功率:4Ch×95W@4Ω、4Ch×170W@2Ω / 桥接功率:2Ch×345W@4Ω / THD失真@1kHz:<0.01%@4Ω、<0.03%@2Ω、<0.006%@8Ω桥接、<0.02%@4Ω桥接 / 频率响应:20Hz-20kHz / 信噪比:>109dB / 非确定性信号分离度@1kHz:>85dB / 弹指态失真度:<0.04%@4Ω / 输入灵敏度:250mV-2.6V / 输入阻抗:18kΩ / 后置分频:12-24dB立体声(50Hz-550Hz) / 前置分频:12dB立体声(50Hz-5500Hz) / 最大电流:89A@680W / 阻尼因子:>2300@100Hz

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功率输出部分HQ4则使用AB类设计,频响更佳失真度更低。针对新财富车纯电车的高电压噪声串扰,同期适应原车主机底噪大等主题素材,功率信号处理参加了差分非时限信号方式,进一层减削系统的噪音,为高保真音频打下根基。

ETON MINI300.2功放本领参数 / 输出功率:2Ch×185W@4Ωu、2Ch×310W@2Ω / 桥接功率:1Ch×620W@4Ω / 低通:30Hz-300Hz / MTK:15Hz-300Hz / THD N (<22 kHz卡塔尔(英语:State of Qatar)@5W失真度:<0.005 / 输入灵敏度:0.45V-6V / 尺寸:183mm×146mm×50mm

360小车网点评:新财富车近来一批成品的洗地事件,付加物力毕竟能还是无法弯道超车产生“新取向”还是言之太早。但无论是爱与不爱,基于混动或启动和停止等方式从趋势看必须行动,针对那地点车的型号结构平台创设高成效保持好声音正常表明的产品,确定让那类车主消费者群众体育分布关怀,i-sotec艾索特看准那样子推出HQ4,在市集选拔品类相当多之下,如此思路清楚实属谈何轻松!

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MINI300.2

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德意志联邦共和国ETON(伊顿)在二〇一八年进行了过多产物趋势的换代进步,也是有引起乐迷中度关怀的付加物步向市镇。适逢二零一八年德意志联邦共和国ETON技巧主管多米Nick数十次过来中华夏族民共和国市情寻访,这个新付加物也由此个别代理商业广播台中美托声频公司的培养练习会和新品鉴赏会率先开展“暴露”!继旗舰CORE核心类别和行业内部DSP微型机D8之外,这期主演新品MINI体系功放,则是德意志联邦共和国ETON其在市情布局的另一大首要,据透露那体系付加物的专门的职业新品报告也将会登上高于杂志《Car&HiFi》二零一两年6月刊!

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MINI150.4

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